More about Enaitz Iriondo – Beaucoup plus de Enaitz Iriondo

Sigue la conmoción causada por el juicio que el miércoles sentará en el banquillo, en Haro, a los padres de Enaitz Iriondo.

El viernes hablaba con Rosa, la madre de Enaitz, desbordada de llamadas de medios de comunicación. Me comentaba su asombro ante la fuerza de la Comunidad de Internet. Os manda a todos los que le estáis apoyando un abrazo y os da las gracias. Desde mi experiencia como periodista le daba un par de consejos para que se enfrente a esta situación, de ser el centro de atención de medios de todo el mundo.

Lo importante en este caso, es que este brote de indignación popular y el ser primera plana en no caiga en el olvido en unos días. Que sirva para tomar medidas reales. Que se reabra el caso penal del conductor que mató a Enaitz. Y sobre todo para que no salga gratis en el futuro matar a alguien en la carretera y además humillar a la familia.

Esta semana es muy importante para la buena resolución del caso.

La noticia ha sido recogida incluso por la Agencia Associated Press (english):

Driver who killed teen sues for damage

By HAROLD HECKLE Associated Press Writer

MADRID, Spain—A speeding motorist who killed a teenage cyclist is suing the boy’s parents over damage to his luxury car, the government says.Enaitz Iriondo, 17, died instantly in August 2004 when businessman Tomas Delgado’s Audi A8 crashed into him at 100 mph near Haro in northern Spain, an Interior Ministry traffic report said. The speed limit was 55 mph.

Iriondo was not wearing reflective clothing or a helmet, the ministry report said. As the sun had set when he crossed the path of Delgado’s car from a side road, a regional court found both parties at fault and closed the case, the report said.

Delgado, whose insurance company paid Iriondo’s parents $48,500 in compensation for their son’s life, filed a suit in late 2006 to recover $29,400 in damages to his car and car rental costs, the ministry traffic report said.

“It’s the only way I have to claim my money back,” Delgado was quoted as saying by the newspaper El Pais, which first reported the story on Friday. El Pais said a ruling was expected next week.

Iriondo’s parents were shocked.

“It’s the final straw, a stab in the back,” Iriondo’s mother, Rosa Trinidad said, according to El Pais. “Before the lawsuit we thought the poor guy would find it hard to live the rest of his life with the thought of having caused our son’s death.

The European Union’s statistics office says Spain recorded 113 traffic fatalities per million inhabitants in 2004. The average for the 25-nation bloc was 95. In 2006, 3,016 people died on Spain’s roads.

También la redacción de Le Post ha reflejado la noticia (FRANÇAIS)

Il réclame 20.000 euros aux parents du garçon qu’il a tué
Par La rédaction du Post , le 25/01/2008

Un automobiliste espagnol estime qu’il doit être payé pour les réparations de sa voiture avec laquelle il a renversé un cycliste.

“Avant, nous pensions que le pauvre aurait à supporter la mort de notre fils toute sa vie. Mais là, les masques tombent…” Rosa Trinidad et Antonio Iriondo n’en reviennent pas.

26 août 2004. En vacances dans un camping de la région de la Rioja (nord-ouest de l’Espagne) avec ses parents et sa soeur, Enaitz Iriondo, jeune Basque de 17 ans, rentrait d’une fête entre copains. Sur son vélo, sans gilet réfléchissant ni casque lorsqu’il a été renversé sur la route, par Tomas Delgado Bartolomé, au volant de son Audi A8.

Le procès. Le juge d’instruction en charge du dossier n’a pas retenu d’infraction pénale dans cette affaire. Les parents du jeune homme n’ont eu que trois jours pour faire appel de cette décision. Sur les conseils de leur avocat, ils ont préféré demander une indemnisation devant un tribunal civil duquel ils ont obtenu 33.000 euros.

Janvier 2008. Le conducteur de la voiture demande aux parents d’Enaitz 14.000 euros pour les dommages causés à sa voiture et 6.000 pour le remplacement de celle-ci pendant les réparations parce qu’il “en avait besoin pour le travail”. “Moi aussi, je suis une victime”, explique l’homme dans le quotidien espagnol El Pais. “Pour le jeune homme, on ne peut plus rien faire. Pour moi, si.”

Outre ce coup de massue, la famille d’Enaitz se bat désormais pour la réouverture du dossier pénal parce que l’automobiliste a reconnu dans un reportage qu’il avait de l’alcool dans le sang au moment de l’accident. Trois experts ont également montré depuis l’accident que le conducteur roulait à 160km/h sur une route limitée à 90km/h.

La comunidad de Internet se vuelca con los padres de Enaitz

Varios medios de comunicación se han hecho eco de la reacción de los amigos de Internet, de todos vosotros, ante el juicio injusto que van a sufrir el próximo 30 de enero los padres de Enaitz. Os doy las gracias por vuestro apoyo.

Ayer me cuenta Galder que el tema se trató en la tertulia de Bloguers de RADIO EUSKADI. Fernan ha puesto el mp3 en fernan.com.es

En EL PAÍS este es el suelto que dentro de un artículo en el que parecen los padres de Enaitz se dedica al tema de la fuerza de Internet:

Internet se moviliza en favor de la familia

Internet se ha volcado en defensa de la familia del joven Enaitz Iriondo. Cientos de internautas han dejado sus mensajes en diversos foros, apoyando a sus padres y mostrando su incomprensión por la demanda del conductor. “Todo empezó con un vídeo que colgó nuestra hija en Internet”, relatan a EL PAÍS los padres de Enaitz. Un reportaje elaborado por Canal Sur puso rostro a todos los protagonistas del drama. Superó las 11.000 visitas en Youtube.En el documental se puede ver al conductor explicar por qué presentaba una tasa de alcohol en sangre (0,15) cuando la Guardia Civil le realizó el correspondiente control tras el accidente: “Estaba nervioso y le dije a alguien que me trajera un whisky con coca cola”.En la página meneame.net, una web construida por los propios usuarios, que votan las noticias, la información sobre la causa y el próximo juicio contra los padres del joven colgada en un blog alcanzó ayer la inusual cifra de 1.700 votos y superó los 123 comentarios. Casi todos iban en el mismo sentido: “No me lo puedo creer. Hay jueces que no tienen el más mínimo juicio”, se quejaba uno de ellos.”Recibimos 40 mensajes de gente de toda España desde que salió la noticia en el meneame”, cuenta la madre de Eraintz Iriondo. “Nos escribe gente que nos manda mensajes de ánimo, abogados que piden que luchemos por cambiar las leyes; incluso jueces nos escriben a veces. Todos están indignados”, detalla Rosa Trinidad, quien recibe la mayoría de los mensajes a través de la web stopaccidentes.com de la asociación homónima. Varios blogsblogosfera.En un foro sobre actuaciones policiales, la conversación se convirtió en un debate tipo CSI sobre las diligencias: “Tardaron más de hora y media en hacer la prueba de alcoholemia”.Los informes de tres peritos encargados por la familia concluyen que el conductor circulaba a más de 160 km/h en lugar de los 113 que indica el atestado del instituto armado. En el tramo en que se produjo el accidente la velocidad está limitada a 90 km/h. Estos peritos concluyen también que si la prueba de alcoholemia se le hubiera realizado a Tomás Delgado en el acto hubiese superado el límite.También se han hecho eco de la noticia y la difundieron en en el sitio web de Telecinco Esta es la información completa.

Los internautas se vuelcan con unos padres demandados por el conductor que atropelló a su hijo

Enaitz Iriondo tenía 17 años cuando murió atropellado por un coche en la localidad riojana de Haro en 2004. Iba en bicicleta cuando un Audi que circulaba a 173,90 kilómetros por hora en una carretera con límite de velocidad en 90 se lo llevó por delante. Enaitz murió, y el conductor pide ahora a sus padres 20.000 euros por los daños sufridos en su vehículo. El juicio será el 30 de enero. Los internautas se han volcado con la familia del joven a partir de la noticia publicada en www.turanzas.wordpress.com y recogida en Menéname.net.

Enaitz y su familia estaban de vacaciones en un camping en Haro en el verano de 2004. Según su madre, Enaitz solía ir en bicicleta. El 26 de agosto el joven regresaba al camping en bici cuando Tomás Delgado, al volante de su coche y circulando a gran velocidad, lo arrolló y lo mató.En un documental realizado por Canal Sur, el conductor explica por qué tenía una tasa de alcohol de 0,15 cuando la Guardia Civil le realizó el control de alcoholemia. Según él, tras el accidente, estaba tan nervioso que le pidió a alguien que le llevara un whisky con coca cola.El juzgado de instrucción que llevó el caso desestimó la denuncia penal, al valorar que no hubo “infracción criminal” en el comportamiento del conductor. “Nos dieron tres días de plazo para recurrir”, explicó la madre. Los padres estaban destrozados y el abogado les aconsejó que fueran por la vía civil y se olvidaran de la penal. Recibieron una indemnización de 33.000 euros de la aseguradora del coche, Winterthur Seguros, que reconoció “la existencia de un exceso de velocidad en la conducción del Sr. Delgado”, según la documentación del Tribunal.Años después del accidente, el conductor, que asegura ser un empresario industrial, ha interpuesto una demanda civil por el que solicita el pago de los desperfectos producidos en su coche por el atropello (valorados en 14.000 euros) y además pide otros 6.000 por el tiempo que ha tenido que utilizar otro coche sustituto para trabajar.Según han relatado los padres de Enaitz a www.turanzas.wordpress.com, al conductor le ha resultado difícil encontrar abogado para interponer la demanda y consideran “indignante que no se le haya impuesto ninguna multa, ni sanción, ni ningún tipo de castigo por lo ocurrido”. Ellos luchan por reabrir la causa penal.

El conductor asegura que “también soy una víctima en todo esto, lo del chaval no se puede arreglar, pero lo mío, sí”. Y añade que “no es que los 20.000 euros me hagan falta, pero no tengo por qué renunciar a ellos”, explica Tomás Delgado en El País, antes de culpar a “las aseguradoras” de lo ocurrido. KOD

posts relacionados:

Juicio a los padres de Enaitz

Ante la muerte de Enaitz Iriondo: carretera, inhumanidad y asco

Más sobre el caso Enaitz (actualización lunes 28 de enero de 2008)

ENGLISH: The story of Enaitz Iriondo

Más Crónicas sobre la maldad y lo repugnante, Juicio a los padres de Enaitz Iriondo

Esta semana leíamos en prensa el caso de dos conductores que, realizando una carrera ilegal mataron a un matrimonio ajeno a su absurda competición, también nos espeluznaba el suceso ocurrido en Bizkaia en el que el conductor de una hormigonera, que circulaba por la autopista drogado y dando bandazos, acabó con la vida de un trabajador, o la tragedia de una mujer de 57 años que murió, mientras esperaba el autobús, tras ser embestida por un Golf GTI conducido por un niñato bravucón.

Pero hoy me acuerdo de Enaitz Iriondo, porque los padres de este chaval de 17 años que en 2004 falleció en Haro atropellado cuando iba en bicicleta por un turismo, que según unos informes periciales, circulaba a 173,90 kilómetros por hora en una carretera donde la velocidad máxima permitida es de 90 Km/h y que, si el atestado se hubiera realizado de forma correcta hubiera dado una tasa de alcohol superior a la establecida, van a ser juzgados el próximo miércoles día 30 en Haro.

Habéis leído bien, van a ser juzgados sus padres. Y en la vista se verá la reclamación del conductor implicado en ese siniestro que pide a la familia de Enaitz nada menos que 20.000 euros por los daños sufridos en su vehículo siniestrado y por la sustitución del citado vehículo durante el tiempo que ha trascurrido desde la fecha del accidente. Me resulta imposible encontrar algo más inhumano y los calificativos que se me vienen a la cabeza para describir al individuo que reclama los daños que provocó en su AUDI 8 el cuerpo roto de Enaitz serían probablemente merecedores de una denuncia por injurias.

Ayer hablaba con Rosa, la madre de Enaitz, y me contaba lo mucho que están sufriendo y lo mucho que le han reconfortado las muestras de cariño que está recibiendo de personas anónimas que escriben en Internet sobre Enaitz. Ante este juicio que va contra el sentido común y la Humanidad os pido que difundáis en la medida de vuestras posibilidades esta información, También, que si os es posible, acompañéis en Haro a estas personas vencidas por la injusticia y la Inhumanidad pero nunca derrotadas. Enaitz no se merece esto.

EL DIA 30 DE ENERO A LAS 9:30 HORAS EN EL JUZGADO DE HARO TIENE LUGAR EL JUICIO POR LA DENUNCIA INTERPUESTA POR EL RESPONSABLE DE LA MUERTE DE ENAITZ.

OS PEDIMOS AYUDA A QUIENES PUEDAN ACOMPAÑAR A LA FAMILIA
TAMBIÉN AYUDARÁ QUE ESTA INFORMACIÓN SE DIFUNDA POR INTERNET

GRACIAS POR VUESTRO APOYO

actualización jueves 31 de enero de 2008:

El conductor que atropelló, causándole la muerte, a Enaitz Iriondo no se presentó a la vista celebrada ayer en el Juzgado de Haro por la demanda que interpuso contra los padres del joven de Durango. La jueza le obligo al pago de las costas del juicio lo que se interpreta como una inequívoca victoria moral para Rosa y Antonio.

Ahora el caso puede que se reabra por la vía penal pero con el condcutor en el banquillo. Seguiré informando.

GRACIAS A TOD@S

Si queréis saber más sobre este tema:

Ante la muerte de Enaitz Iriondo: carretera, inhumanidad y asco

Todo Internet se vuelca con los padres de Enaitz

Más sobre el caso Enaitz (actualización lunes 28 de enero de 2008)

La familia de Enaitz se prepara para afrontar el juicio (lunes 28 de nero de 2008)

ENGLISH: The story of Enaitz Iriondo

FRANÇAIS: Il réclame 20.000 euros aux parents du garçon qu’il a tué

Francesco Tonucci, entrevista en video

Ayer estuve en el sexto Encuentro Ciudadano con la Movilidad. La jornada -organizada por el área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao y por el RAC Vasco-Navarro, con la colaboración de los departamentos de Transportes y Obras Públicas y de Interior del Gobierno Vasco.

Este año el lema era Las mismas calles para tod@s, y durante las ponencias se prestó una especial atención a los diferentes usuarios de la vía pública con sus necesidades y problemas específicos a la hora de moverse a diario en una ciudad. Si en décadas pasadas la gestión de la movilidad se centraba más en la correcta gestión de flujos de vehículos y en la mejora de las infraestructuras viarias, actualmente se debe atender a cuestiones como la seguridad, la accesibilidad de todas las personas y la posibilidad de devolver las calles a los ciudadano. En definitiva que nuestras calles sean para tod@s. Y para eso, coincidieron todos los expertos, es necesario que el automóvil salga del centro de nuestras ciudades. Es complicado y además el crecimiento de las urbanizaciones fuera de los centros históricos y las grandes superfices comerciales que se construyen en las zonas suburbanas poco ayudan al objetivo de evitar el uso del automóvil. Con todo, en estas jornadas se hablaron de iniciativas en marcha que, en ciudades como Londres, ya están dando buenos resultados. En esta jornadas también se emitió la charla que mantuve con Francesco Tonucci el pasado mes de septiembre en Roma. Os dejo con el vídeo completo de su intervención. Es media hora en la que Tonucci cuenta su experiencia con el proyecto la Ciudad de los Niños.

Francesco Tonucci: La Ciudad de los Niños

“Somos la generación que está gastando la herencia de sus hijos”

Otra perspectiva para conocer Bilbao

El Área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao ha preparado para este viernes 21 de septiembre dos recorridos para caminar por Bilbao siguiendo un itinerario de huellas marcadas en el suelo. Uno de ellos se dirigirá hacia el Ensanche y el otro hacia el Casco Viejo, y a lo largo de los mismos el paseante podrá disfrutar de 10 puntos de interés señalados también en el suelo.

Esta iniciativa forma parte de los actos organizados en Bilbao con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. Bajo el lema “Hay un Bilbao que sólo se ve a pie”, se trata de animar a los ciudadanos a conocer su ciudad del mejor modo: caminando.

En la Plaza Circular se situará desde las 10:30 h. hasta las 20 h. un punto informativo que será el inicio de ambos recorridos. Se ha preparado un folleto por itinerario en el que se ofrecen algunos breves datos sobre los 10 elementos que se han destacado en cada uno de ellos y un mapa esquemático de dónde están situados. Las huellas se colocarán en la tarde-noche del jueves y se retirarán en la misma noche del viernes, por lo que el día 21 será el único en el que se podrá disfrutar de estos recorridos con el apoyo de las huellas y los folletos informativos. Os dejo con una explicación de los edificios que pueden verse si os animáis a recorrer las dos rutas…

La bici gana de calle y a los Medios les encanta

Esta semana la estoy dedicando de manera casi monotemática al asunto de la movilidad en las ciudades. En este sentido, desde la empresa en que trabajo , se organizó el otro día una experiencia singular. De una manera gráfica, preparada para que los medios de comunicación tuvieran todas las facilidades, hicimos que seis voluntarios se movieran por Bilbao desplazándose de diferentes maneras y calculamos los tiempos en los que se completó un recorrido prefijado . El automóvil resulto ser el medio de desplazamiento peor situado en las ciudades. Todos lo sabemos pero casi nadie parece dispuesto a prescindir de sus vehículo y al final la paradoja es que, algo que en teoría se hace para ahorrar tiempo, convierte nuestras ciudades en un embudo, contamina y acaba con nuestra paciencia.

Mi segunda reflexión con respecto a esta acción es que nosotros, las empresas de comunicación, tan denostadas en algunos casos, podemos generar acciones informativas que sirvan para que nuestras contrapartes, que son los periodistas de los Medios, consigan información de interés, sin manipulación. El secreto de una relación cordial entre los periodistas que trabajamos en las agencias de comunicación y los que lo hacen en los Medios es, en mi opinión, ofrecer información de interés, ser honestos con el periodista al que intentamos “vender” nuestros productos o clientes y reconocer que no siempre lo que ofrezcamos tendrá un aceptación por los diferente medios de comunicación.

La noticia tuvo una amplia cobertura en los periódicos, radios y televisiones. El periódico de referencia en nuestra comunidad, EL CORREO, le dedicó las páginas 2 y 3 que son, sin duda las mejores de un diario. Me gustó la manera original y fresca de recoger el tema en el diario DEIA, os dejo con la información que redactó Aitziber Atxutegi:

Seis formas de desplazarse -autobús, metro, taxi, vehículo particular, bicicleta y andando- y un mismo recorrido: Ayuntamiento-Plaza Campuzano, y vuelta. Los protagonistas: seis jóvenes que, ataviados con una camiseta que representaba el medio de transporte que iban a utilizar, cubrieron ese trayecto. El reto: comprobar qué medio de transporte resulta más eficaz para moverse por la ciudad. Se cronometraban también el desplazamiento hasta llegar a la parada de autobús o estación de metro, el tiempo de espera en ella y las vueltas para encontrar sitio para aparcar. Eso sí, cada participante era libre de elegir el itinerario exacto. A mediodía de ayer, un día laborable y lluvioso en la capital vizcaina, la bicicleta ganó por goleada. Apenas veinte minutos tardó el joven ciclista, Agustín Tejada, en cubrir el trayecto previsto. Incluso le sobró tiempo para enfundarse unos pantalones de plástico con los que protegerse de la lluvia antes de emprender el regreso. “La bicicleta siempre gana”, defendía, orgulloso, a su llegada a meta. Iñaki Laka, el sufrido conductor, fue la imagen opuesta del día. Su cara de desesperación al llegar, una hora después de haber iniciado el recorrido a bordo de un turismo, lo decía todo. “No se lo recomiendo a nadie”, se lamentaba. La plata la compartieron el usuario del metro y el que echó mano del coche de San Fernando, en una llegada a 35 minutos que casi necesitó una photo finish; después volvía el del autobús, que paró el crono a 37 minutos y, en quinto lugar, el del taxi, un minuto después.

La ciudad sin el coche, Semana Europea de la Movilidad

Como cada año, y ya va para unos cuantos, la empresa en la que trabajo organiza el Día sin Coche y la Semana Europea de la Movilidad en Bilbao. Muchos pensaréis que estas son actividades testimoniales,  que no tienen repercusiones prácticas en nuestras ciudades, pero yo creo que hay que empezar por concienciar al personal y además, se deben poner recursos para que el coche esté, cada día, mas proscrito en el ámbito urbano. En este post hago, asimismo, un homenaje a uno de mis compañeros, Gorka Bravo, que es el el organizador de todas las actividades y que hace una labor im-presionante. Yo no se como se lo monta para coordinar tantas cosas a la vez y hacerlo todo bien. Enhorabuena Gorka! Este año, como los demás, el “Día sin coche” también será un éxito. Y ahora os dejo con la relación de actividades de esta semana.

“Bilbao, nire kotxe barik! – ¡Bilbao, sin mi coche!” se celebrará
el sábado 22 de septiembre

BILBAO SE UNE DE NUEVO AL DÍA SIN COCHES Y A LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD

• El sábado 22 se cerrará al tráfico la calle Fontecha y Salazar del barrio de Castaños, y un tramo de Alameda de Rekalde, restringiéndose el tráfico privado en la Plaza Moyúa.
• Instituciones, empresas, operadores de transporte, medios de comunicación y ciudadanos colaboran en esta iniciativa, convirtiendo a Bilbao en un modelo de participación social.
• Las iniciativas para esta Jornada se completarán con diversas actividades a lo largo de la Semana Europea de la Movilidad que comienza el 16 de septiembre y que finaliza el propio 22, bajo el lema “Calles para todos”.

Francesco Tonucci, La Ciudad de los Niños

La semana que viene estaré en Roma preparando la intervención de Francesco Tonucci en un Congreso sobre educación vial en el que vamos a colaborar. La verdad es que no conozco a Francesco pero me he documentado en Internet y todo lo que dice este hombre tiene una coherencia extraordinaria.

Francesco Tonucci nació en Fano, Italia, en 1941. Se diplomó como profesor en 1958 y, en 1963, se graduó en Pedagogía, en la Universidad Católica de Milan. A los 28 años recibió su primera distinción en ese campo y comenzó a satirizar la realidad de la escuela a través del seudónimo “Frato”. Como Frato dibuja unas preciosas historietas en las que el niño y la educación suelen ser los protagonistas.

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el vídeo completo de la entrevista

Francesco comenzo su andadura profesional maestro de escuela primaria y, en 1966, se convirtió en investigador en el Instituto Psicológico del Consejo Nacional de Investigación, del que -en 1982- presidió el Departamento de Psicopedagogía, que lleva adelante el programa de educación ambiental, cuyo objetivo es crear una base de datos para y por los niños.

En 1991 desarrolló en su pueblo natal el proyecto de Ciudad de los Niños, considerado una nueva forma de concebir la ciudad, con los niños como punto de referencia. El proyecto fue más que exitoso, extendiéndose a diversos puntos del mundo. Es ese proyecto el que nos interesa documentar y para eso le visito. La ciudad de los niños tiene entre sus objetivos calmar el tráfico en las ciudades y hacer posible lo que ahora es una utopía: que los niños vayan solos a la escuela o que puedan jugar en las calles libremente sin miedo a ser atropellados.

Os dejo una entrevista que a Francesco le hicieron en EL PAIS y que ilustra su punto de vista sobre el problema del tráfico y los niños y tambien con una viñeta en la que su alter ego, Frato, ironiza sobre los educadores…